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新闻侧写-疫情、去中化 带来新商机

dafa8882020-08-1844

将由裕隆与鸿海合资成立的鸿华,结合台湾在ICT领域与汽车研发技术上的优势,开创为国际客户ODM汽车、电动车的新商业模式,在当前新冠肺炎疫情改变全球汽车业生态,及中美贸易战欧美车厂供应链「去中化」,让打着MIT牌的鸿华,有机会在这场变革中找出立足点。

事实上,鸿华还没正式成立,已有鸿海将与FCA集团成立的新合资公司,及纳智捷汽车等两个现成客户,业务先立于不败之地。裕隆集团投注数百亿元所累积的车型开发know-how,及两个最新的车型平台-LC平台与M平台,成为鸿华成立后的即战力与现成产品,有助新业务推进。

鸿海也陆续在今年的股东会、法说会上,透露最快明年鸿华第一款车就会问世的讯息,纳智捷去年底在台北车展上秀出的下一代主力新车MBU休旅车,就是采用纳入鸿华旗下的M平台打造而来;鸿海与FCA合作打造的爱快罗密欧品牌电动车,料也将在鸿华持有的车型平台基础上,打造而来。

除裕隆、鸿海的两强资源结合,创造为其他车厂或客户ODM电动车的全新商业模式外,今年的新冠肺炎疫情,更改变全球汽车产业生态,许多车厂囿于疫情重创营运,为避免投入过高资金开发电动车拖累整体财务,鸿华的ODM电动车的新服务模式,有机会获得国际车厂客户的青睐。此外,随着中美贸易战愈演愈烈,欧美车厂配合去中化政策,设法降低供应链对陆企的倚赖程度,纯MIT的鸿华,有机会在欧美客户转单潮中,取得在国际市场的立足之地。

裕隆办嫁妆 增资华创127亿

华创车电增资案内容 裕隆集团为替即将嫁入鸿海的华创车电办好嫁妆,17日宣布透过裕隆汽车、纳智捷汽车两家公司,以现金、不动产与车型技术资产作价等三种方式,合计增资华创车电127亿元壮声势,完成与鸿海合作前的最后准备工作。 华创将于9月3日召开股临会,通过以让与主要财产作价方式,入股与鸿海成立的新合资公司鸿华。华创以车型平台、技术资产作价76.32亿元,与鸿海集团现金出资79.44亿元,合资成立鸿华,投入包括电动车在内的车型开发服务业务。 鸿海并宣布将在10月16日的2020年TechDay中,秀出华创与鸿海合作开发的电动车平台,作为鸿华登场

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